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上市車廠拜國內車市復甦所賜，本業現轉機，業外則同時具備資產、中概等題材，搶搭房地產起飛與中國汽車市場快速成長商機，業內外皆美，使汽車股成為近期台股最受注目的族群。

國內新車銷售市場，6月開出2.6萬輛的紅盤，7月中上旬更出現大幅成長近三成的好成績，全月市場規模上看2.8萬輛。

上市車廠中，以和泰汽車與裕隆日產汽車反彈復甦力道最強，兩家車廠累積新車銷量的年增率，率先由負轉正，和泰車單月市占率站上四成的絕對領先值，可望連續兩個月繳出新車銷售破萬輛的業績。

在新車銷量突破損益平衡點下，7月各車廠本業有機會全面獲利。中華車拜去年底打呆60億元及積極處分日本三菱自動車持股獲利，上半年財報有機會虧轉盈；三陽工業也因車市復甦，第二季單季可望開始獲利，但估計上半年仍小虧。

上市車廠業外題材豐沛，裕隆汽車位於新店精華地段3萬坪的舊廠土地，若無意外，開發案預計年底前起動，裕隆自估開發後總值上看500億元，以裕隆目前股本157億元計算，每股獲利貢獻超過30元，成為上市車廠中，資產題材的頭號代表。

裕隆持股五成的子公司裕日車，轉投資大陸東風日產汽車，隨中國汽車市場起飛，今年東風日產在大陸新車銷量暴增三成，回饋裕日車獲利可望倍增；裕隆母以子貴，認列收益可望水漲船高，母子公司同登中概收成股。

中華車轉投資大陸東南汽車，今年因自主品牌新車V3菱悅熱賣缺車，業績大幅改善，全年銷量可望回升至8萬輛以上，下半年起更可望轉虧為盈，擺脫過去拖累中華車獲利的「拖油瓶」惡名，讓中華車重返中概收成列車。

三陽同樣有中概題材，轉投資大陸廈杏機車廠今年起轉虧為盈，另持股25%的廈門金龍聯合汽車公司，更是中國市占率最高的巴士廠，每年穩定貢獻三陽上億元的投資收益。

三陽位於內湖新民路的萬餘坪舊廠土地，因台北市議會鬆綁工業區土地使用限制，墊高土地開發價值。目前三陽已與美孚建設合組開發團隊，朝向辦公大樓進行開發，近日將提出都審，最快明年啟動。

由於三陽內湖舊廠土地鄰近內湖科學園區與內湖五期重劃區，建商初估該地開發後，能為三陽帶進上百億元收入，換算每股獲利貢獻度超過12元。

和泰車儘管業外題材較少，但光靠國內汽車銷售本業，就足以登上車廠獲利王座，上半年稅前盈餘上看20億元，每股稅前盈餘3.7元，7月在新車銷量上看1.2萬輛下，和泰車單月獲利可望再進補4.5億元。

和泰車轉投資大陸事業，主要圍繞在豐田與淩志汽車經銷業務上，今年在中國汽車市場快速成長下，和泰車大陸事業有機會開始獲利。和泰車的台北新莊園區占地約7,000坪，由於緊鄰一省道，加上捷運新莊線通過，未來若進行開發，增值幅度可觀。